Verzendtarieven eerlijk vergelijken? Kijk verder dan de lage ‘vanaf-prijs’
Veel vervoerders schermen met opvallend lage verzendtarieven. Op het eerste gezicht ziet zo’n tariefsheet er aantrekkelijk uit, maar zodra je gaat rekenen, zie je dat die lage ‘vanaf-prijs’ maar een klein deel van de uiteindelijke rekening is. Labelkosten, energietoeslagen, piektoeslagen en verplichte softwareabonnementen kunnen je werkelijke kosten per zending flink omhoogduwen.
Tarieven vergelijken in 5 simpele stappen
Je kunt verzendtarieven pas eerlijk naast elkaar leggen als je voor elke vervoerder hetzelfde rekensommetje maakt en uitkomt op één all-in bedrag per zending. In dit artikel laten we zien hoe je dit in 5 simpele stappen aanpakt, en waar je allemaal op moet letten. Daarbij helpen we je met een paar gratis downloads: 3 tariefvergelijkers en een vergelijkingsgids met praktijkvoorbeelden.
De basis: wat is een verzendtarief nu echt?
Op papier lijkt een verzendtarief simpel: een pakket kost X euro om te versturen. In de praktijk zit er veel meer achter. In de kleine lettertjes duiken allerlei extra posten op, zoals:
- Kosten voor labels of verzendsoftware
- Brandstof-/energietoeslagen die maandelijks kunnen wijzigen
- Seizoens- of piektoeslagen in drukke maanden, zoals november en december
- Toeslagen bij afwijkende maten of gewichten
- Eventuele bijdragen voor duurzaamheid
- Extra kosten voor support of servicepakketten
Kort gezegd: zonder deze posten vergelijk je appels met peren.
Wat bedoelen we met all-in vergelijken?
Voor een kloppende vergelijking gaat het om het all-in tarief per zending:
Basistarief + brandstof/energie + piektoeslagen + overige toeslagen + (vaste maandkosten ÷ aantal zendingen) = het werkelijke tarief per zending.
Pas als je al deze elementen meeneemt, zie je wat je echt betaalt.
Het sommetje dat je moet maken
Je wordt er misschien niet direct enthousiast van, maar een eerlijke vergelijking begint met rekenwerk op basis van je eigen volumes en profiel. Daarbij zijn een paar begrippen belangrijk.
Volumegewicht
Bij pakketten telt niet alleen het werkelijke gewicht, maar ook het volumegewicht: het aantal kubieke centimeters gedeeld door een divisor (bijv. 5000 of 6000).
Een doos van 60×40×40 cm weegt misschien 6 kilo, maar wordt bij sommige vervoerders als 19 kilo gerekend. Verstuur je veel lucht, dan kan het volumegewicht een grote kostenpost worden.
Afmetingen en uitzonderingen
Zendingen die te lang of te zwaar zijn, vallen buiten de standaardmaten en krijgen extra toeslagen ('oversize', 'overweight' of volumetoeslag). Hetzelfde geldt voor pakketten die handmatig verwerkt moeten worden omdat ze niet via de sorteerband kunnen.
En hoe werkt het bij pallets?
Bij pallets spelen deels dezelfde vragen, maar de tariefstructuur is anders.
- Pallettarieven kunnen afhangen van hoogte/gewicht en extra’s als tail-lift of milieutoeslag.
- Ook hier geldt: vergelijk altijd all-in, want energie- en toltoeslagen tellen net zo goed mee.
- De wijze van tariefberekening voor resp. pallets binnen en buiten de Benelux kan duidelijk verschillen.
In onze vergelijkingsgids lees je hoe palletoffertes zich verhouden tot pakketoffertes en welke vragen je daarbij moet stellen. In onze tariefvergelijkers vind je de meest voorkomende toeslagen overzichtelijk bij elkaar, handig naast je offertes.
Seizoen en brandstof/energie: de stille prijsdrijvers
Naast het basisschema zijn er kosten die langzaam oplopen, zonder dat iemand ze actief in de gaten houdt.
De energietoeslag (door DHL bijvoorbeeld ‘brandstoftoeslag’ genoemd) is meestal een percentage boven op het basistarief, gebaseerd op de actuele diesel- of kerosineprijs. Bij de ene vervoerder is dat percentage vast, bij de ander variabel per maand. Dat lijkt misschien een detail, maar op jaarbasis kan het om een flink bedrag gaan.
In maanden met extreem veel volume (vaak november en december) rekenen veel pakketvervoerders tijdelijke piektoeslagen. Het gaat dan niet om een paar cent, maar om structurele meerkosten in de drukste weken van het jaar.
Praktische tip: reken niet per maand, maar meteen door naar een jaar. Dan zie je pas echt wat je verzendstromen kosten, inclusief deze stille prijsdrijvers. In onze tariefvergelijkers vind je een rekenmatrix waarmee je je eigen situatie eenvoudig kunt doorrekenen.
Verzendtarieven eerlijk vergelijken in 5 stappen
Met onderstaande stappen breng je structuur aan in je vergelijking.
- Breng je verzendprofiel in kaart: aantal en type zendingen per maand en alle vaste kosten
- Bereken je basisbedrag per zending, inclusief evt. abonnements- en labelkosten
- Tel alle toeslagen erbij op, zoals brandstof-, piek- en milieutoeslagen
- Bepaal je all-in tarief per zending, en een all-in jaarbedrag per vervoerder
- Vraag offertes op basis van hetzelfde verzendprofiel en dezelfde uitzonderingen
In de Tariefvergelijkers vind je alle details.
Meer weten over deze 5 stappen? In onze gratis Vergelijkingsgids vind je een uitgebreide uitleg!
Tarievencheck in 1 minuut
Wil je snel jouw huidige tarieven vergelijken? Controleer dan of je in elk geval deze onderdelen duidelijk in beeld hebt:
- Divisor (volumegewicht)
- Labelkosten
- Piektoeslagen
- Energie-/brandstof- en milieutoeslagen
- Oversize-/volumetoeslag (lengte/gewicht)
Als je dit niet goed in beeld hebt, ga je appels met peren vergelijken.
Hoe nu verder?
Wil je zelf gestructureerd aan de slag met verzendtarieven vergelijken? Bekijk dan onze Tariefvergelijkers en vul direct je eigen volumes en tarieven in.
Wil je praktijkvoorbeelden zien? Download dan onze uitgebreide Vergelijkingsgids met drie uitgewerkte voorbeeldcases: pakketten in NL/BE, een mix van pakket en pallet en palletzendingen binnen Europa.
Veelgestelde vragen
De energietoeslag of brandstoftoeslag is een extra percentage boven op het basistarief, dat meebeweegt met de actuele brandstofprijs. Stijgt de diesel- of kerosineprijs, dan gaat deze toeslag meestal mee omhoog.
Een piektoeslag is een tijdelijke toeslag in drukke periodes, meestal rond november en december, om de extra kosten van het hogere verzendvolume op te vangen. Overigens kent DHL geen piektoeslagen.
Het volumegewicht is het rekengewicht dat de vervoerder gebruikt op basis van de afmetingen van je pakket (L × B × H ÷ divisor), in plaats van alleen het aantal kilo’s op de weegschaal.
Je vergeijkt verzendtarieven eerlijk door alle vaste en variabele kosten bij elkaar op te tellen. Daarna bereken je eenvoudig het all-in tarief per zending en per jaar, op basis van dezelfde uitgangspunten voor elke vervoerder.